Kursus Skripsi Tesis Disertasi Simulasi dan Optimasi Desain Komponen Otomotif terhadap Beban Impak dan Lentur

Jasa Simulasi dan Optimasi Desain Komponen Otomotif terhadap Beban Impak dan Lentur

(Crash Test, Bumper, Suspensi, dan Struktur Rangka)
Harga: Rp5.000.000 per kasus
Waktu Pengerjaan: 2 minggu s.d. 1 bulan

Deskripsi Layanan

Dalam industri otomotif modern, keselamatan, kekuatan, dan efisiensi desain menjadi pilar utama dalam pengembangan kendaraan. Oleh karena itu, simulasi dan optimasi berbasis komputer menjadi solusi wajib dalam mengurangi biaya prototipe fisik dan mempercepat waktu pengembangan produk. Kami menyediakan jasa profesional untuk simulasi dan optimasi desain komponen otomotif menggunakan perangkat lunak berbasis CAE (Computer-Aided Engineering), dengan fokus utama pada:

• Crash Test Virtual (Simulasi Impak/Tabrakan)

• Analisis Kekuatan dan Fleksibilitas Bumper

• Evaluasi Sistem Suspensi terhadap Beban Lentur dan Impak

• Studi Struktur Rangka Mobil terhadap Beban Tabrak dan Pembebanan Kompleks

Apa yang Kami Tawarkan?

1. Crash Test Virtual (Simulasi Impak)

Simulasi crash test dilakukan untuk mengetahui bagaimana kendaraan atau komponennya (bumper, kabin, rangka) merespons terhadap tabrakan frontal, samping, atau belakang. Dengan simulasi ini, kami membantu Anda:

• Memvalidasi zona deformasi dan absorpsi energi tabrakan

• Mengurangi cedera penumpang dengan meminimalkan deformasi pada area kabin

• Menyesuaikan desain sesuai standar keselamatan seperti NCAP, FMVSS, atau ECE

Metode yang digunakan:

• Simulasi explicit dynamic untuk tabrakan cepat

• Model kendaraan atau sub-komponen dalam bentuk mesh 3D

• Penentuan titik tumbukan, kecepatan tabrakan, dan massa kendaraan

• Output berupa distribusi tegangan, deformasi, dan energi terserap

2. Analisis Bumper

Bumper adalah elemen kritis dalam menyerap energi benturan pada kecepatan rendah hingga menengah. Kami menganalisis:

• Ketahanan bumper terhadap beban impak

• Efektivitas struktur honeycomb atau foam absorber

• Efisiensi bentuk geometri bumper untuk pengurangan gaya reaksi ke kabin

Simulasi mencakup:

• Penjatuhan beban (drop test)

• Tabrakan langsung dengan rigid wall

• Variasi material (ABS, PP, CFRP) untuk membandingkan performa

3. Evaluasi Suspensi (Upper Arm, Lower Arm, Shock Absorber)

Suspensi tidak hanya berfungsi untuk kenyamanan berkendara, tetapi juga sebagai penahan beban vertikal dan lateral. Simulasi dilakukan untuk:

• Menilai kekuatan suspensi saat terkena beban lentur dan impak mendadak

• Mengidentifikasi titik lemah pada komponen (fatigue check)

• Menyempurnakan desain agar bobot lebih ringan namun tetap kuat

Pendekatan teknis:

• Simulasi static structural dan transient dynamic

• Uji beban vertikal dan lateral secara bertahap

• Analisis distribusi tegangan, regangan, dan displacement

4. Analisis Struktur Rangka (Chassis dan Frame)

Kami menyimulasikan struktur rangka mobil terhadap berbagai skenario pembebanan, seperti:

• Tabrakan frontal dan lateral

• Pembebanan dari suspensi dan powertrain

• Torsi dan lentur akibat gerakan kendaraan

Fokus utama:

• Identifikasi bagian yang mengalami konsentrasi tegangan tinggi

• Pengurangan berat rangka dengan teknik topology optimization

• Verifikasi kekakuan global dan lokal struktur

Software dan Tools yang Digunakan

• ANSYS Mechanical / LS-DYNA untuk simulasi impak, eksplisit dinamis

• Altair HyperWorks (HyperMesh, Radioss) untuk pre-processing dan solver simulasi crash

• SolidWorks Simulation / ABAQUS untuk analisis tegangan statis dan fatigue

• MATLAB untuk evaluasi numerik dan analisis hasil optimasi

• CATIA/Inventor/SolidEdge untuk modeling CAD jika diperlukan

Metodologi Kerja

1. Diskusi Awal dan Studi Kelayakan

   • Konsultasi kebutuhan desain dari klien

   • Penentuan kasus simulasi (misalnya: frontal crash 50 km/jam, beban impak 10 kN, dsb)

   • Identifikasi batasan (material, ukuran komponen, gaya pembebanan)

2. Modeling dan Pre-processing

   • Membuat model 3D (atau menggunakan CAD dari klien)

   • Pembuatan mesh elemen hingga tingkat ketelitian tertentu

   • Penerapan boundary conditions dan constraints

3. Simulasi dan Post-processing

   • Menjalankan simulasi sesuai skenario yang ditetapkan

   • Menyimpan output berupa grafik, distribusi tegangan, animasi deformasi

   • Analisis dan interpretasi hasil

4. Optimasi Desain

   • Menggunakan teknik seperti DOE (Design of Experiment), topology optimization, atau multi-objective optimization

   • Menyediakan rekomendasi perubahan bentuk atau material

   • Menyusun desain revisi untuk kinerja yang lebih baik

5. Penyusunan Laporan Teknis

   • Menyediakan laporan lengkap (PDF/Word) berisi:

     • Penjelasan metode simulasi

     • Parameter teknis

     • Hasil simulasi dan evaluasi

     • Rekomendasi desain

     • Visualisasi 3D, grafik tegangan/regangan, dan animasi

Keunggulan Layanan Kami

• Harga kompetitif: Rp5.000.000 per kasus termasuk semua proses di atas

• Layanan profesional: Dikerjakan oleh tim berpengalaman di bidang rekayasa dan simulasi teknik

• Waktu fleksibel: 2 minggu hingga maksimal 1 bulan tergantung kompleksitas

• Dapat disesuaikan: Kami siap menyesuaikan kebutuhan simulasi sesuai standar industri atau akademik

Contoh Kasus yang Bisa Ditangani

• Simulasi impak frontal pada kendaraan listrik ringan (EV)

• Evaluasi kerusakan bumper ABS terhadap tabrakan kecepatan 25 km/jam

• Analisis fatigue upper arm suspensi pada mobil off-road

• Optimasi desain rangka sepeda motor agar lebih ringan namun kuat

• Penilaian kekuatan kerangka mobil mini dalam uji benturan lateral

Target Klien

• Industri otomotif skala kecil-menengah (UMKM otomotif)

• Tim riset kampus atau mahasiswa teknik mesin/otomotif

• Startup kendaraan listrik (EV)

• Konsultan teknik dan desain produk kendaraan

• Perusahaan body repair dan rekayasa ulang kendaraan